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充電網(wǎng)絡作為電動車大規(guī)模推廣的基礎環(huán)節(jié)，一直廣受關(guān)注。長江證券認為，根據(jù)管理部門給出的“十三五”建設指引目標去測算充電設備市場，該數(shù)字相比于2015年全國市場規(guī)模有近4倍左右提升。

三類政策驅(qū)動充電網(wǎng)絡擴容

目前國內(nèi)車樁比大約在8:1，遠低于理論1:1-1.2的配比，充電設施建設嚴重不足。為推進網(wǎng)絡擴容，管理部門2014年以來先后出臺多項政策，有效化解了行業(yè)部分矛盾，這些政策可以大致概括分為兩類。

第一，接入性政策。2014年5月電網(wǎng)接入放開及今年1月充電車位占比的硬性規(guī)定有效激活市場;第二，盈利性政策。地方建設補貼的明確及服務費敲定正顯著提升運營商盈利能力;第三，統(tǒng)一性政策：國家標準的推出從長遠有利于充電運營商的業(yè)務開展。

受益于上述三類政策的陸續(xù)落地，國內(nèi)充換電網(wǎng)絡建設正迎來一波迅猛爆發(fā)。而針對這一輪投資浪潮，管理部門也給出了“十三五”期間的建設目標指引。

近千億設備市場待分享

根據(jù)管理部門給出的 “十三五”建設指引目標去測算充電設備的市場空間，首先需要了解設備價格。而從跟蹤情況看，可以發(fā)現(xiàn)充電設備均價近幾年出現(xiàn)了較大變化，且整體保持下降趨勢。

分類型來看，2014年交流樁價格可達到0.6元/瓦，目前大約在0.3-0.4元/瓦;直流樁原在1.5元/瓦以上，目前大約在0.8-0.9元/瓦。以5kw交流及100kw直流樁作為均值計算，則單價分別為2000元及9萬元。

按以上單價測算，為完成《指南》中目標，480萬充電樁(暫假設430萬交流及50萬直流)及1.2萬個充換電站(暫假設全部為充電站)總共對應640億充電設備及230億配套設備。上述投資在“十三五”期間建設，對應年均充電及配套投資130億及50億元(含稅)。這一數(shù)字相比于2015年全國市場規(guī)模有近4倍左右提升。

投資建議>>>

從業(yè)績可落地與否以及整體盈利彈性角度出發(fā)，在充電樁板塊內(nèi)的首推標的分別為中恒電氣、科士達及和順電氣。其他受益標的主要為國電南瑞、許繼電氣、眾業(yè)達、易事特、萬馬股份及特銳德等。